Қазіргі заманның жоғары жылдамдықты, автоматтандырылған жабындалу және логистика әлемінде жабындалу жүйелерінің тегіс жұмыс істеуі өндірістік тиімділікті сақтау үшін маңызды. Осындай жүйелерді бұзады және кең таралған мәселе — жабынның артқы қағазының (яғни лайнердің) сынғышы. Бұл сынғыш өндірістің үлкен тоқтауына, материалдардың шығынына және өнім сапасының төмендеуіне әкеп соғуы мүмкін. Жүйелі талдау көрсеткендей, артқы қағаздың сынғышы кездейсоқ болып келмейді; ол әдетте материал сапасына, машина компоненттерінің жағдайына және механикалық баптауларға байланысты белгілі, анықталатын мәселелердің нәтижесі болып табылады. Мұндай себептерді — материалдардың қатесі, компоненттердің зақымдануы және кернеудің дұрыс жұмыс істемеуі деп топтастыру арқылы операторлар мен техникалық қызмет көрсетуші инженерлер осы мәселелерді тиімді түрде анықтап, шешіп, өндірістің үзіліссіз жұмыс істеуін қамтамасыз ете алады.
1. Материал қатесі: Төменгі сапалы артқы қағаз және дұрыс емес дөңгелекпен кесу
Артқы қағаздың сынғыштығының ең негізгі себебі лайнер материалдың сапасы мен өндірісінде жатыр. Артқы қағаз жазулардың тасымалдаушысы болып табылады және оның бүтіндігі аса маңызды. Ол жазуларды істеу кезінде пайда болатын тарту күштеріне шыдайтындай жеткілікті берік болуы керек, бірақ қолдану кезінде жазуларды таза бөліп шығару үшін құрылымы жобалануы керек.
- Мәселені анықтау: Материал сапасына немесе дай-кесуге байланысты сынғыштық жиі өте нақты, сипаттауға болатын белгіні көрсетеді: ерекше таза және түзу сынғыш этикетка өндірілетін кезде, артқы қағаздың сынған жиегін немесе негізін мұқият қарағанда түзу сызықты әлсіз орындар немесе тесіктер байқалуы мүмкін. Бұл кездейсоқ емес, этикетканың беттік материалдарын кесуге арналған, бірақ линерге тереңдемейтін матрицаның тым терең орнатылуынан қалған іздер. Нәтижесінде «өңежай кесу» «терең кесуге» айналады да, артқы қағаздың негізгі бойында алдын ала анықталған сынғыш сызық пайда болып, оның беріктігін әлсіретеді. Артқы қағаз роликтен өткен сайын немесе бағыты сүйір бұрышпен өзгергенде, осы микротесіктерде кернеу шоғырланып, таза сынуды тудырады.
- Шешімді енгізу: Бұл мәселені шешу үшін этикетка жеткізуші деңгейінде шаралар қабылдау қажет. Төмендегілерді істеу маңызды:
- Артқы қағаз материалдарын жақсарту: Жоғары беріктіктегі, ұзақ қызмет ететін артқы қағаздарды қолдануды көрсету. Шыны тәрізді қағаз (glassine) артқы қағаз оның жоғары созылу беріктігі, тегіс, бос кеуекті беті және жырылудан жоғары төзімділігі сияқты қасиеттеріне байланысты көптеген қолданыстарда ұсынылады. Оның тұрақтылығы жоғары жылдамдықпен дозалау үшін сенімді негіз болып табылады.
- Қатаң қашау төзімділігін қамтамасыз ету: Тауар өндірушіге қашау тереңдігін қатаң бақылау талап етілуі керек. Бұл процесті белгілі бір деңгейде ленталық материалдың толығымен кесілуі, бірақ лайнер бетінің минималды сызылуы немесе мүлдем сызылмауы үшін дәл реттеу қажет. Тауар өндірушінің жағынан Статистикалық процесті басқару (SPC) қолданылуы маңызды параметрді бақылауға және ұстауға мүмкіндік береді, осылайша төменгі қағаздың құрылымдық бүтіндігінің зақымданбауын қамтамасыз етеді.
2. Компоненттен туындаған зақым: Жылжыту пластинасының құрамдас бөлігі
Алып тастау тақтасы, сондай-ақ қабықтау тақтасы немесе таңба қолданушы тақтасы деп те аталады, бұл таңбаның қорған қағазынан айырылған маңызды құрамдас бөлігі. Егер бұл құрама ақаулы болса, ол линеріне тікелей зақым келтіру көзі болады.
- Мәселені анықтау: Тақтаның жиегінен шыққан сынықтарды олардың орналасуы арқылы анықтауға болады. Олар тұтас қағаздың тақта жиегімен байланысқан және бағытын кері бұрған нүктеде тұрақты түрде шоғырландырылған. Бұл екі негізгі механикалық ақаудың салдарынан:
- Ауыспалы орналасу және бұрмалау: Егер барлық сыпыру тақтасы бұрмаланып орнатылса немесе уақыт өте келе бұрмаланып қалса, қаптама қағаз пышақтың шетінің бүкіл енінде біркелкі байланысқа түспейді. Бұл стресстің тең емес таралуын тудырады. Қағаздың бір жағы қатты тіксе, екіншісі жұқа болып, шетінен жыртылып кетуі мүмкін.
- Өте өткір немесе дұрыс аяқталмаған жиек: Жұқа пластина көбінесе фрезерлеу сияқты механикалық өңдеу арқылы қаңылдан жасалады. Егер бастапқы кесу мен фрезерлеу операцияларынан кейін алдыңғы жиегі сүйір, 90-градус бұрышпен қалып қойса, ол пышақтай болып табылады. Бұл сүйір жиек қағаз негізі өткен сайын оның бетіне үлкен нүктелік қысымды түсіреді де, соңында оны кесіп шығарады. Бұл матрицалық кесуге қалдырылған іздерден ерекшеленеді; үзіліс мүлдем түзу болмауы мүмкін және пластина шетінде кесілген немесе үйкелген белгілері айқын көрінеді.
- Шешімді енгізу: Компоненттерге байланысты зақымдануды шешу түзету және алдын алу шараларын қамтиды:
- Қайта туралау және тегістеу: Бірінші қадам — жұқа пластина құрылымының толығымен қағаз негіздің жолына қатысты тегіс және дәл тураланғанына көз жеткізу. Дәлдік деңгейін пайдалану және машина нұсқаулығындағы туралау процедураларын қатаң сақтау маңызды.
- Жиектің шыңын алу және парсылау: Сүйір жиектің ең тиімді тәсілі — қолмен парлау. Ірілі-тегісті абразивті тас немесе қағаз (мысалы, 400-600) қолданып, техниктер сүйір бұрышты мұқият түрде бұзып, жіңішке радиусты, тегіс өту бетін жасауы керек. Бұл процесс ластануды алу деп аталады және пышақ тәрізді жиекті тегіс, дөңгеленген бағдаршаға айналдырады. Бұл контактілік күшті кеңірек аймаққа таратып, қағазды сындыратын нүктелік кернеуді резден төмендетеді. Мақсат — үлкен дөңгелектенген бет жасау емес, қағазға зиян келтіретін микроскопиялық сүйірлікті жою.
3. Механикалық бұзылу: Кернеу механизміндегі артық кернеу
Кейде тартпа осіндегі тежеуіш немесе биші иіндіктер сериясынан тұратын кернеу жүйесі этикетка орамасына тұрақты, бақыланатын тартылыс күшін қамтамасыз ету үшін қажет. Оның мақсаты этикеткалық лента бірқалыпты және тұрақты жылжып, жырту пластинасында таза және болжанатын түрде бөлінуін қамтамасыз ету.
- Мәселені анықтау: Кернеу механизмі тым көп күшті жұмыс істеуге икемделгенде, ол етікшелер мен артқы қағазды қоса алғандағы бүкіл лентаға продольдық тұрғыдан тым шамадан тыс кернеу тудырады. Артқы қағаз берік болса да, созылу беріктігі шектеулі. Егер тежеу күші немесе серіппенің кернеуі тым жоғары болса, лентаны тарту үшін қажетті күш қағаздың механикалық шектеулерінен асып түседі, нәтижесінде қағаз сынады. Мұндай сындар, әдетте, инерциялық күштер ең жоғары болатын старт кезінде немесе лездік қозғалыстар кезінде пайда болады. Бұл сындар, материалдың нақты созылуының салдарынан туындайтындықтан, таза дайкалар арқылы кесілген сынықтарға қарағанда одан әрі жыртылған немесе тарамдалған болып көрінуі мүмкін.
- Шешімді енгізу: Кернеуге байланысты сындарды шешу үшін машина механикасын ұқыпты түрде икемдеу қажет:
- Тежеу күшін азайту: Негізгі реттеу — кермелеу тежегішінің түсіретін күшін азайту. Бұл әдетте механикалық серіппені реттеу арқылы, пневматикалық тежегіштегі ауа қысымын төмендету немесе электронды сервожүйедегі момент берілгенін азайту арқылы жүзеге асырылады. Машина нұсқаулығы нақты нұсқаулар береді.
- Тирек серпімділігін оптимизациялау: Тежегіш тиекті және серіппелі механикалық жүйелерде бүкіл механизмнің «серпімділігі» немесе қаттылығы оптимизациялануы керек. Тым сергек жүйе лента керілуіндегі сәл өзгерістерді сіңіре алмайды және соққылы жүктемелерге әкеп соғады. Тежегіш тиектің тегіс қозғалып, демпферлеу әсерін көрсетуіне көңіл бөлу керек. Реттеуді дәл баптау керек, осылайша керуіліс лентаның алға шығып, салқындауын болдырмау үшін жеткілікті, бірақ қағаздың сынбауы үшін тым жоғары болмауы тиіс. Идеалды параметр — белгінің үздіксіз, тұрақты жырылуы үшін қажетті ең төменгі керуіліс деңгейі.
Қорытынды
Жазба қағазының сынуын диагностикалаудың жүйелі тәсілі өндірістің үзілуін азайту үшін маңызды. Сыну сипатын мұқият бақылау арқылы — ол таза кесілу, жиектен туындаған жырылыс немесе созылулық сынба болуы мүмкін — операторлар тез арада проблеманың негізгі себебін анықтай алады. Жоғары сапалы материалдарды пайдалану, жыртып алу пластинасы сияқты маңызды бөлшектерді ұстау мен реттеу және кернеу жүйесін дәл реттеу арқылы осындай мәселелерді шешу лейблдеу желісін сенімділік пен тиімділіктің мысалына айналдырады.
Қызықты жаңалықтар
EN
